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●?採用360°彈性耳掛

? ?可配合耳朵自由調整耳掛的形狀,進行運動時的激烈動作也能緊緊跟隨。

● 新設計φ10mm單體,實現清澈透明的中高頻與反應表現優秀的低音

● 搭載防水音響導管,維持防水性能的同時,展現量感十足的低頻

? ?在確保防水性能的同時,纖細地控制空氣的流動,運動時也能聆賞高音質。

● 可水洗的防水性能IPX5*等級,即使流汗也能放心使用

●?佩戴面採用矽膠材質,激烈動作下依然能維持舒適服貼感周年慶

● 附有兩種耳塞可供選擇

? ??Fine Fit 耳塞:不易漏音、可提高密閉感的標準型耳塞。

? ??Active Fit 耳塞 耳塞:為了能較容易聽見外界聲音,在耳塞表面加上凹凸紋路。※

● 不易纏繞打結的波浪紋導線,有效減輕碰觸導線時的雜訊

? ?在導線表面添加凹凸紋路可減少摩擦,有效減輕運動時容易碰觸到導線而產生的雜訊。

● 採用U型導線/導線滑動調節環/導線固定夾

? ?導線可繞至後頸部,並可以滑動調節環調整長度。

? ?與導線固定夾一起使用,可有效抑制便宜團購導線的晃動情形。

● 附有抗水性強的Neoprene潛水布材質專用攜存包









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下面附上一則新聞讓大家了解時事



等了20年的機場捷運,在本月2日正式通車,除使用率及方便程度有待改進,最大的問題竟是車速太慢!警察大學前教授葉毓蘭今早在臉書上貼文,指出自己心血來潮搭乘機場捷運到桃園高鐵站轉乘,準備去台中上課,沒想到一趟車程竟花了38分鐘!還害她差點搭不到高鐵,讓她很驚訝,怎麼捷運比台鐵還慢?

▲葉毓蘭臉書貼文寫下搭機捷心得。(圖/翻攝自臉書)

今日上午葉毓蘭準備前往台中上課,特別搭乘機捷前往桃園高鐵站轉乘,沒想到光從林口長庚到桃園高鐵,這段路就花上38分鐘,讓她大驚表示這還叫「捷」運嗎?認為速度比台鐵的電聯車還慢!並指出要是再將班次太少、候車時間太久等因素也考慮進去,那她絕對不會選擇到青埔站搭高鐵!更表示已可預見,將來機捷將會陷入營運困境與艱難。

對於葉毓蘭的抱怨,桃園捷運回應表示,捷運系統與鐵路系統的速度不太一樣,拿捷運與鐵路速度比較,基準點不太相同;且就捷運系統間相比較,目前桃園捷運不管是均速或高速表現,都比台北捷運與高雄捷運快,依舊是民眾很好的交通工具。



旺報【記者吳泓勳╱台北報導】

《共同申報準則》(CRS)互通稅務資訊後,預料將對兩岸台商在內的全球企業造成破壞式衝擊,距首次互通的2018年9月還有「倒數1年9個月」。看似不短,但實際上香港、大陸早已加速踩油門,啟動金融帳戶的稅務身分盤點,未來需在陸港兩地繳稅的高資產人士或台商老闆主管,恐怕都難逃「稅網」。

以香港為例,資誠會計師陳戰利品麗媛4日指出,香港2015年因應CRS通過內部立法,從去年翻天覆地的改革,包含開戶表單更新、系統改建、稅務身分盤點。

陳麗媛更提出,香港從去年先鎖定資產超過780萬元港幣客戶,要求帳戶持有人補充說明,自己是哪一個或多個國家地區繳稅的居民?客戶或金融人士一旦拒絕或謊報,按香港規範,小則關閉帳戶,大則罰款甚至坐牢。2017年1月1日起更將對新帳戶、中低資產個人戶、企業回溯追查。

而大陸部分,陳麗媛表示,官方原預估今年啟動新帳戶的新規調查,但從去年10月公告草案後,正式國內法規還沒出來,可能稍延後到今年上半年,但會守住2018年9月首度資訊交換的底線。

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